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安装尺寸图：
（1）在一般工作标准下，液压马 达的进、出入口压力都高过大气压力，因而不会有液压油泵那般的吸进特性问题，可是，假如液压马达配流器很有可能在泵工作状况下工作，它的进油口应该有最少压力限定，以防造成汽蚀。
（2）电机有理应能正、反运行，因而，就规定液压 马达在设计方案时具备构造上的对称。
（3）钢球柱塞马达QJM的具体工作压力差在于负荷扭矩的尺寸，当被推动负荷的惯性力矩大、转速比高，并规定极速制动或翻转时，会形成较高的液压机冲击性，因此，应在系统软件中安装需要的阀门、缓存阀。
（4）因为内部结构泄露难以避免，因而将电机的泄油口关掉而开展制动时，仍会出现缓惯的滑转，因此，必须长期准确制动时，应再行设定避免滑转的制动器，
（5）一些形式的液压马 达务必在回油孔具备充分的背压才可以确保一切正常工作，而且转速比越高所需背压也越大，背压的提高代表着油源的压力使用率低，系统软件的损害大。
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